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　　承灾体结构评估：防波堤抗地震液化能力、码头桩基在饱和砂土中的稳定性（参考 API RP 2A-WSD规范）；

　　排水系统设计：按重现期50年一遇暴雨标准复核管径（伊洛港年降雨量仅50mm，但短时强降雨可能引发内涝）；

　　航运网络拓扑：作为南美西航线（SAC）关键节点，直航中国、日本、韩国等亚洲主要经济体，至上海港海运距离约1.7万公里，至青岛港约1.9万公里，20世纪90年代与玻利维亚签订协议，玻利维亚的货物可经此出口。

　　多式联运协同：泛美铁路与跨洋公路构成的“铁公海”三角网络，使铜矿集运成本较单一海运降低。中国矿企在伊洛港运营的“矿产+集装箱”双模式运输，实现铜精矿出口与工业设备进口的双向高效流通。例如，中国船东在港口卸货后，可将矿企在秘鲁公司的铜矿通过铁路运至港口，装船后直达中国；也可以搭载伊洛港主要出口的鱼油、鱼粉、化肥、农产品等，避免空船返航。

　　该协定规定，原产于中国的货物，凭中国海关或贸促会签发的秘鲁 FTA 产地证（秘鲁 FORM R），在秘鲁进口时能够享受关税减免或其他贸易优惠待遇。秘鲁FORM R原产地证，是根据《中国-秘鲁自由贸易协定》签发的官方证明文件，全称为《CERTIFICATE OF ORIGIN FORM RFOR CHINAPERU FTA》。该证书的主要作用是确认出口至秘鲁的商品原产于中国，从而使这些商品在秘鲁进口时能够享受关税减免或其他贸易优惠待遇。那么该如何申请这份证明呢？

　　1.在办理之前，船东需详细了解秘鲁对FORM R原产地证的具体要求，包括适用产品范围、证书格式、有效期等。

　　港口普遍盛行西风，年平均气温18-24℃，最高温出现在1-2月（可达 28℃），年降雨量仅约50mm，无明显雨季；潮汐类型为半日潮，最大潮差1.2米，平均潮差0.8米，对船舶靠泊影响较小。全年无台风影响，冬季（6-8月）可能出现沿海雾天，年均雾日约20天；海浪高度平均1.5米，最大浪高3米（冬季偶发），不影响大型船舶作业。

　　铜精矿运输：合规化学网明确指出，铜精矿水分含量不应大于12%，冬季不宜大于8%（超过易引发海运途中自热），装载时需要按照IMSBC Code 要求对易流态化货物进行平舱，确保货堆峰谷高度差不超过船舶型宽的5%，以减少货物移动风险；

　　鱼粉防霉控制：研究表明，鱼粉在湿度＞65%、温度＞15℃时霉菌开始活跃，温度每升高 1℃，霉变速度加快 1.5 倍，可以采用采用 BWG 20# 镀锌钢板舱壁 + 聚乙烯防潮衬垫组合防护；

　　谷物运输：玉米、大豆等需进行熏蒸处理（溴甲烷剂量30g/m³，需根据目的地调整），并在舱内设置通风管道（GB 50243-2002《通风与空调工程施工质量验收规范》规定，DN400以上风管间距≤3米），防止呼吸作用产生的CO₂积聚。

　　伊洛自由经济区（ZELI）是秘鲁首个以矿业物流为核心的自贸区，其定位与秘鲁国家港务局（Enapu）2024年发布的《矿业物流发展战略》直接相关。根据秘鲁国家税务总局（SUNAT）2024 年第08号决议，ZELI 内符合条件的生产型企业可享受10年企业所得税全免（普通企业税率为29.5%），该政策覆盖企业在 ZELI 内的矿业物流相关业务（如矿石装卸、仓储、铁路转运），但不包括非生产性服务（如贸易代理）。

　　卡亚俄港拥堵代替：并且在2025年5月，卡亚俄的港 APM 和 DPW 等码头准入点拥堵加剧，致使货物处理作业严重延迟。预约调度系统的故障使货物进出和提货效率大打折扣。

　　地震风险建模：秘鲁位于环太平洋地震带，历史上曾发生多次强震（如1970年7.9级地震），近期的秘鲁也是地震频发，并伴随着暴雨，2025年6月4日，秘鲁国家气象和水文服务局（SENAMHI）对亚马孙、阿雷基帕等11个大区发布暴雨强风橙色预警。

　　厄尔尼诺应对：每2-7年发生一次的厄尔尼诺现象，可能导致港口附近海域水温异常升高，引发渔业资源减少与沿海雾天增多。建议调整鳀鱼捕捞配额（2023年6月数据显示捕捞量较常年有所减少），并提前与秘鲁水产协会签订弹性供货协议；

　　船东出行前可以选择第三方平台查看相关天气的预测、利用大数据与AI智能测算合适方案，减少恶劣天气带来不必要的损失，并通过购买地震停航、罢工等保险以止损，在暴雨情况下可选择改道智利阿里卡港航线。

　　ICOVER全球安投信息研究数据库显示，截至2025年6月9日，据最新益普索（Ipsos）民调结果显示，秘鲁总统迪娜·博卢阿特（Dina Boluarte）连续九个月遭超过九成的民众反对，目前反对率为93%。民调显示，秘鲁民众最不满之处在于政府应对治安恶化的无力，其次为经济决策失误、2022年底抗议事件造成的死亡，以及总统个人形象问题。

　　社会风险量化：总统93%的反对率已达到“政治不稳定指数”（POLITY IV）的高危阈值（＞80% 预示高罢工概率），建议参考 ICOVER 数据库的“社会动荡预警模型”，当民众集会频次＞3 次/周时，启动以下预案：

　　气候治理合作：中秘可在港口绿色转型领域探索合作，如合作建立「港口-园区-矿区」的绿色物流体系，例如通过伊洛港运输的铜矿采用电动卡车接驳，减少公路运输碳排放。契合“一带一路”绿色发展倡议。

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